• Москва, Кремлевская набережная, д. 9/1
  • +7 (916) 937-66-11 +7 (985) 163-26-97

FIAT 500L

C задором мотоцикла

Удлиненная и раздобревшая версия знаменитого «пятисотого» еще не добралась до Украины, а итальянцы уже расширяют моторную линейку. Новые двигатели пришлись весьма по вкусу нашей редакции.

2014 Fiat 500L

Разрыв шаблона случился в тот момент, когда за поворотом ключа зажигания под капотом тестового Fiat 500L ожил 0,9 - литровый двухцилиндровый турбированный (!) двигатель TwinAir. И это никакая не экспериментальная разработка. Прошу любить и жаловать: без стопки литр рабочего объема, 105 «сил», два цилиндра, 8 клапанов, турбина и электронный распределенный впрыск. Ну не чудо ли?

Все еще находясь в конфликте между реальностью и собственными стереотипами, мы начинаем тест —к нашим услугам Лазурное побережье от Канн до Антиба. Здесь, на юге Франции, уже полным ходом весна, и в сегодняшнем меню богатый ассортимент дорог: тесные Канны на первое, горные переезды в качестве основного блюда и два десятка километров автобана на десерт.

О чем они думали?

2013 Fiat 500L

Два цилиндра весело стрекочут под капотом, и весьма увесистая машина (1260 кг), к нашему удивлению, легко взбирается по горной дороге. Конечно, на низких оборотах разговаривать не о чем: жизнь двигателя начинается с 3000 об/мин. Стрелка спидометра уверенно ползет вверх, и тут же в салон проникает настойчивый говорок мотора. Шумоизоляция у Fiat 500L неплохая, просто мотор работает достаточно звонко, чтобы иногда побеждать ее.

Пользоваться механической КПП приятно: на третьей передаче моторчик разгоняет автомобиль весьма активно, четкость включений на высоте, 105 - сильный 0.9 TwinAir —идеальный выбор для тех, кто почти не выбирается из мегаполисов и их толчеи. Тут и расход небольшой, а экологические стандарты, которым соответствует этот агрегат, вступят в силу в Европе только в 2020 году. Зеленое будущее в твоих руках уже сегодня.

2014 Fiat 500L

А вот с дизелем, в арсенале которого тот же 105 - сильный «табун», история совершенно другая.

После спокойного и сдержанного 0.9 TwinAir дизельный 1.6 MultiJet II кажется как минимум ракетным ускорителем. Он прямо-таки прет на низах, а на прямых отрезках так и подстрекает превысить скорость. Акустический комфорт, несмотря на стереотипное мнение о шумности дизелей, на высоте. Но мотористы из FIAT заботились не только об удовольствиях. Дизель тоже очень экономичен (4,5 л солярки в на «сотню») и не лишен экологической сознательности: оба мотора оснащены системой старт - стоп.

Будем ждать FIAT 500L

Украинские перспективы новых агрегатов будут ясны ближе к концу года: старт продаж модели Fiat 500L начнется летом, а новые моторы появятся еще позже. Тогда же украинских любителей инноваций сориентируют по ценам.

А пока рискнем предположить, что при всей приатекательности дизельного агрегата наши потребители будут отдавать предпочтение пусть и «недолитровому», но бензиновому мотору.

Выводы

Увлеченным нет покоя - как видно по сокращенному числу цилиндров, инженеры Fiat всерьез вознамерились решить проблему расхода топлива и растущих экологических требований одним ударом. На нашем рынке царят более консервативные настроения, но хороший двигатель и в солнечной Италии, и в противоречивой Украине одинаков. Ждем!

Добавить коментарий

О нас

Компания Avto-Mir

Выкупим ваш авто по честным ценам. Деньги сразу. Рассматриваем все варианты и юридические ситуации.

© 2016 Автомобильный мир All Rights Reserved.

Контакты

  • Москва, Кремлевская набережная д 9/1
  • +7 (916) 937-66-11
    +7 (985) 163-26-97
  • info@avto-mir.info

Наше местопположение

Ваше имя

Телефон

Сообщение

×