• Москва, Кремлевская набережная, д. 9/1
  • +7 (916) 937-66-11 +7 (985) 163-26-97

Honda Civic

Эта модель привлекательна со всех точек зрения. У нее яркий узнаваемый дизайн (хэтчбек и вовсе можно сравнить с пришельцем из космоса), отменные ходовые качества и управляемость. Но мы считаем, что самое главное в Civic - высокая надежность.

 Honda Civic 4D

Это одна из самых востребованных моделей в гольф - сегменте. Достоинства Honda Civic очевидны. Тем не менее основные качества, которые от генерации к генерации ценились потребителями, —ее выдающиеся ездовые свойства и прочность. Поэтому Civic, в том числе и подержанный, во все времена был желанной покупкой.

Для европейского рынка предлагались три кузовные модификации: 3 - и 5 - дверный хэтчбеки. а также седан. При этом последний существенно отличался от хэтчбеков как внешне, так и внутри. И даже по конструкции подвесок. Из США к нам попадали редкие Civic Coupe.

На Honda Civic устанавливали три бензиновых двигателя: объемом 1,4 л (83 л.с), 1,8 л (140 л.с.) и 2,0 л (200 л.с), а также 2,2 - литровый турбодизель. В Европе продавался гибридный Civic с мотором 1,3 л и электродвигателем мощностью 20 л.с. вместо маховика. С базовым мотором со - металась 5 - ступенчатая механическая коробка (с 2008 года —6 - ступенчатая), а с остальными силовыми установками —6 - скоростная механическая коробка передач или роботизированная трансмиссия и вариатор. Есть также Civic с гибридной установкой, состоящей из 1.3 - литрового бензинового двигателя (89 л.с.) и электромотора (20 л.с).

Honda Civic

Предлагались в основном седаны и 5 - дверные хэтчбеки. Продажи «заряженных» версий TypeR были единичными, причем по интерьеру седан и хэтчбек различались так же радикально, как и по внешности. Кроме того,у седана подвеска была полностью независимая а у хэтчбеков сзади устанавливалась Н - образная скручивающаяся балка. Зато укомплектованы обе модификации одинаково щедро. Базовая версия имеет четыре подушки безопасности, кондиционер, АБС, CD - магнитолу и электропакет (стекла и зеркала с подогревом). За автомат надо было доплачивать. Топовое исполнение подразумевает шесть подушек безопасности, климат - и круиз - контроль, систему стабилизации, CD - чейнджер и легкосплавные колеса. Для этой комплектации предлагался длинный список опций: кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары, парктроник, датчики дождя и света и многое другое.

Турецкий самурай

К надежности хондовских моторов вопросов никогда не было. Если поломки и случались, то, как правило, из-за низкого качества украинского бензина. В основном выходили из строя кислородные датчики (от 120 дол.) и датчики массового расхода воздуха (от 4900 грн.). После 100 тыс. км пробега выходил из строя топливный насос (8200 руб.). Автомобиль собирали в Японии и с 2008 года —в Турции. Считается, что турецкая сборка не так надежна, как японская. На самом деле ломаются и те и другие. На всех версиях через пару - тройку украинских зим течет радиатор (в среднем 12000 руб.), поэтому проверка уровня охлаждающей жидкости —мера обязательная.

К механической коробке, автомату и вариатору пока претензий нет, а вот роботизированная «механика» доставляет немало проблем. Мотор может не запускаться, если электроника не распознает нейтральную передачу. Обычно бывает достаточно несколько раз «пройтись» по передачам коробки, и она «одумывается». Хотя в данном случае целесообразнее все же обратиться в сервис, где роботизированную трансмиссию «вылечат», перепрошив блок управления.

Ходовая часть Honda Civic достаточно крепкая. Например, стойки и втулки стабилизатора доживают до 100 000 км. Еще дольше служат амортизаторы (по 100 дол.). Зато опорные подшипники амортизаторных стоек за этот период меняют дважды. Рулевые наконечники (по 50 дол) разбалтываются к 80 000 км, причем сама рейка начинает стучать намного раньше. Дилеры меняли ее по гарантии иногда уже через 15 000 км.

Модификации Civic

 Honda Civic

Пятидверный Civic - хзтчбек выглядит как звездолет пришельцев из фантастических фильмов. Однако он не пользовался у нас таким спросом, как седаны, которых было продано в разы больше.

Трехдверный хэтчбек значился в линейке модификаций Honda Civic только в европейской спецификации. Эта версия официально не продавалась, если не брать в расчет трехдверку с литерой TypeR.

Стремительный Civic Coupe продавался в Америке, откуда перегонщики везли его на украинский рынок. Автомобиль оснащался мощными бензиновыми моторами объемом 1,8 (140 л.с.) и 2,0 л (197 л.с).

«Заряженная» версия Civic TypeR выпускалась как 3 - дверный хэтчбек. Автомобиль отличался агрессивным обвесом по низу кузова и оснащался 2 - литровым бензиновым мотором (201 л.с.) и 6 - ступенчатой МКП.

Добавить коментарий

О нас

Компания Avto-Mir

Выкупим ваш авто по честным ценам. Деньги сразу. Рассматриваем все варианты и юридические ситуации.

© 2016 Автомобильный мир All Rights Reserved.

Контакты

  • Москва, Кремлевская набережная д 9/1
  • +7 (916) 937-66-11
    +7 (985) 163-26-97
  • info@avto-mir.info

Наше местопположение

Ваше имя

Телефон

Сообщение

×