• Москва, Кремлевская набережная, д. 9/1
  • +7 (916) 937-66-11 +7 (985) 163-26-97

Заклятые друзья Scenic и 3008

Обзор-сравнение Scenic vs 3008

Идея сравнить эти модели лежит на поверхности - оба «француза» пытаются претендовать на лавры идеального семейного автомобиля. Правда, один мнит себя кроссовером, а другой, напротив, образцовым минивэном. Увидеть истинное лицо каждого из претендентов взялся Илья ФИШЕР.

Все вместе —120 грн.: за Renault —50, а за Peugeot —70, —деловито объявил «приговор» бойкий распорядитель на автомойке. Опаньки! Это с какого перепуга? У нас же сравнительный тест как бы прямых как бы конкурентов... А тут целая сотня разницы!

Выходит, просвещенное автомоечное начальство все-таки записало 3008 - й в более дорогостоящую категорию. Сбылись чаяния маркетологов из Peugeot —в народе 3008 - й признали кроссовером! Однако сути дела это не меняет. Имея сопоставимые ценники, сходные размеры кузова и безальтернативный передний привод, оба «француза», правда, с разных концов, пытаются перетащить на себя одеяло под названием «универсальный семейный автомобиль». Поглядим, кого из них лучше накроет.

Умеренный эпатаж —так вкратце можно охарактеризовать облик обоих претендентов.

Кроссовер Renault Scenic XMOD

Кроссовер Renault Scenic XMOD

Scenic выглядит чуть мягче, без претензии на брутальность и «мужиковатость». В нем нет и намека на внедорожные амбиции, а низкий и длинный передний свес исключает езду по бордюрам и сугробам. В целом же Scenic органичен, а при виде сзади и вовсе симпатяга. Бумеранги фонарей смотрятся стильно. Peugeot 3008. напротив, настоящая колючка.

 peugeot 3008

Здесь налицо пазл из деталей, которые обычно формируют внешность кроссоверов. Мускулатура кузова, всевозможные пластиковые накладки, решетка радиатора, в ячейку которого легко пролезет бигмак, антигравийный обвес спереди и сзади... Все это диктует иной характер. 3008 - й не против покинуть асфальт и слегка размяться на грунте, что подтверждается заметным преимуществом в дорожном просвете. И еще один момент. Peugeot заметно приземистее и чуть мощнее, чем Scenic. При этом по динамике он вполне сравним со своим конкурентом от Renault.

scenik

Салон Scenic

Зато на водительском месте у вас не останется и мыс - и о равноправии. Они категорически разные! Единственный объединяющий оба автомобиля фактор —легкая паника, возникающая у водителя с непривычки. Кнопки с загадочными пиктограммами заставляют почесать затылок даже автомобильного журналиста, «объездившего» не один десяток моделей. О некоторых из них узнаешь лишь из справочной литературы, поскольку расположены они в самых неожиданных местах. Словом, это на 100% французские автомобили.

Салон Peugeot 3008

Салон Peugeot 3008

Качество исполнения интерьеров в обоих случаях очень приличное. Но дизайн... В Peugeot, например, водительское место стилизовали под кабину пилота. Полный улет! Как только летчики ориентируются в этом обилии кнопок? Главные авиаприметы —выползающий из Торпедо прозрачный прицел - спидометр и обилие тумблеров на передней панели с загадочными криптограммами символов. В Renault тоже постарались. Центр экспозиции —цветной монитор посередине, вобравший в себя функции традиционной «приборки». Выглядит затейливо, подмигивает разными цветами, по требованию меняет оттенки подсветки, но читается неплохо. Однако в интеллектуальной дуэли с отопителем автор этих строк потерпел фиаско: осталось много непонятного. Полное же разочарование в кибернетических талантах Renault пришло после нескольких тщетных попыток выбрать нужный аудиофайл на флешке. Я не справился.

Салон Scenik

Место водителя в 3008 - м анатомическое и явно выше, Задний диван, пожалуй, тоже. Зато Scenic по-прежнему остается могучим приспособленцем. Демонтируемые из салона по отдельности задние сиденья, подпол в ногах на втором ряду, ящик под передним сиденьем, сдвижной сверхъемкий подлокотник... Задние столики и, наконец, второе дно в багажнике! Такие чудеса 3008 - му и не снились. Впрочем, ему и не надо. Peugeot готов блеснуть, скажем, на ходу.

Салон Peugeot 3008

Не ошибусь, предположив, что 3008 - й —идеальный вариант для дальней семейной поездки. По повадкам это типичный переднеприводный хэтчбек. Подвеска может показаться чуть грубоватой для города, но на трассе она ловко гасит любые колебания кузова. Среди преимуществ 1,6 - литрового 150 - сильного турбомотора —экономичность (здесь 2 - литровый атмосферник Renault немного уступит) и отличная тяга во всем диапазоне оборотов. Во всей своей красе этот мотор раскрывается за городом, чему способствует 6 - ступенчатый автомат.

Не покажется дилетантом на трассе и Scenic. Построенный на удачной «тележке» Megan однообъемник имеет более мягкую подвеску. С ним явно легче поладить даже начинающему водителю. Крайне удачный тандем из вариатора и безнаддувного 140 - сильного двигателя не позволит сидящему за рулем Peugeot ощутить превосходство. Scenic не истеричен, тих и отлично слушается своего неожиданно информативного руля. И если б не довольно аморфная посадка, за рулем можно было бы полноценно отдыхать.

Словом, достоинств хватит у обоих. Один больше тяготеет к карьере загородного кроссовера, а другой наверняка приглянется многодетным горожанам. При этом оба автомобиля справедливо числятся в универсалах!

Подведём итоги

Выбирая лучший семейный автомобиль, надо исходить из того, кто будет им чаще пользоваться. Scenic приятнее по дизайну интерьера и, если хотите, чуть более «женственный». Он легче и дружелюбнее в управлении, опережает Peugeot по возможностям трансформации и вместительности салона. У 3008 - го нет того шарма, он грубее по повадкам и внешне «мужественнее». Он действительно напоминает кроссовер. Peugeot тоже переднеприводный, но за счет большего дорожного просвета имеет лучшую проходимость.

Добавить коментарий

О нас

Компания Avto-Mir

Выкупим ваш авто по честным ценам. Деньги сразу. Рассматриваем все варианты и юридические ситуации.

© 2016 Автомобильный мир All Rights Reserved.

Контакты

  • Москва, Кремлевская набережная д 9/1
  • +7 (916) 937-66-11
    +7 (985) 163-26-97
  • info@avto-mir.info

Наше местопположение

Ваше имя

Телефон

Сообщение

×